هل يستحق العناء أصلًا
أساعد على معرفة أمرين: أين يجدي الذكاء الاصطناعي فعلًا، وأين الأفضل ألا تبدأ. إن كانت الفكرة سليمة أوصلها إلى شيء يشتغل، وإن لم تكن أقول ذلك من البداية، لا بعد ستة أشهر.

رؤية حاسوبية · حافة · أنظمة مدمجة · طائرات
لسنوات جعلت الشبكات العصبية تعمل فعلًا: على الطائرات، وكاميرات الشوارع، وعتاد بلا إنترنت. والآن أساعد غيري على قطع الطريق نفسه دون أن يتعثّر بالأخطاء ذاتها.
أمران أؤمن بهما
عادةً المشكلة ليست في النموذج، بل في البيانات.
ما دامت كلفة الاستدلال لا تُحسب برقم، فالبدء سابق لأوانه.
أحيانًا الأفضل ألا تبدأ أصلًا.
ماذا أفعل فعلًا
أساعد على معرفة أمرين: أين يجدي الذكاء الاصطناعي فعلًا، وأين الأفضل ألا تبدأ. إن كانت الفكرة سليمة أوصلها إلى شيء يشتغل، وإن لم تكن أقول ذلك من البداية، لا بعد ستة أشهر.
أحسب على ماذا سيعمل: خوادمك، أو GPU، أو السحابة. أرقام صادقة: ماذا تشتري، وكم تكلّف التشغيل، وأين ستصطدم بالسقف.
أنظر كيف رُتّبت الأمور لديك، وأبحث عن المواضع التي يفيد فيها نموذج لغوي أو رؤية حاسوبية أو وكلاء. أبدأ بما هي بياناتك فعلًا وإلى أين تتدفّق. ونادرًا ما أقترح الوكلاء كخطوة أولى.
إن كانت البيانات لا يجوز أن تغادر المكان، نعمل محليًا. وإن صار المحلي مكلّفًا، نسعّر السحابة. وإن كان مكلّفًا في كل مكان، أقول لك ذلك قبل أن نبدأ، لا بعده.
أقدّر تقريبًا كم سيوفّر أو يربح قبل أن تُنفق الأموال. أحيانًا تكون الخلاصة أنه لا يستحق، وهذه نتيجة جيدة أيضًا، ومن الأفضل معرفتها مبكرًا.
حين لا يجوز أن تغادر البيانات الجهاز، أو تصبح فاتورة السحابة سخيفة، أُشغّل النماذج محليًا: على الجهاز، على الحافة، نموذجك الخاص. فعلت هذا تمامًا على الطائرات والكاميرات، حيث لا خادم أساسًا.

النموذج نحو عشرة بالمئة من العمل. الباقي بيانات وعتاد، وأن يبقى دون أن ينهار في الميدان.

ألكسندر دافيدوف
مهندس · رؤية حاسوبية، ذكاء حافة، روبوتات
من أنا
مهندس. أكثر من أربع سنوات أعمل مع الـ full-stack والأنظمة المدمجة والذكاء على الحافة والروبوتات، وأُوصِل ذلك كله إلى ما يعمل فعلًا في الميدان.
بدأت مطوّرًا يتولّى ما يحتاجه المشروع أيًّا كان. ثم صرت من يقود الفريق ويتحمّل مسؤولية ما يصل إلى الإنتاج: منصّات حكومية آمنة، ومنتجات كشف بالكاميرات في شوارع المدن، وذكاء اصطناعي لطائرات ومركبات وغوّاصات ذاتية القيادة.
في أبوظبي قُدت مجموعة البحث والتطوير للروبوتات الذاتية. وقبلها في City Technologies صنعنا ثلاثة منتجات انتقلت من الفكرة إلى عتاد يعمل اليوم في شوارع روسيا والدول المجاورة.
عبر هذه السنوات تعلّمت أمرًا بسيطًا: النموذج نحو عشرة بالمئة من العمل. الباقي بيانات وعتاد وتكامل، وأن يبقى دون أن ينهار بعد شهر في الميدان. عن هذا أتحدّث مع من يحاول إدخال الذكاء الاصطناعي إلى عمله.
من العمل

وحدات كاميرا + حوسبة على الطرق تتعرّف على المركبات واللوحات والأحداث لحظيًا. تعمل في عدة مدن.

اخترت وجمّعت الالتقاط متعدّد الكاميرات للمنظومة المحمولة: كشف وتتبّع أثناء الحركة.

جهاز Jetson على روبوت يُجري الكشف وفهم المشهد دون اتصال بالكامل، لا خادم في أي مكان.

تحكّم أرضي ورؤية لطائرات ذاتية القيادة. الأصعب رصد هدف صغير منخفض التباين من ارتفاع مئات الأمتار.

حين لا يوجد عتاد جاهز، تصنع عتادك. صمّمت هذه اللوحة وشغّلتها بنفسي. أمّا علبة القطّة فطبعتها للمتعة فقط.

عدة مئات من الوحدات شُحنت وظلّت تعمل في العالم الحقيقي، لا في المختبر.
أين عملت
أساعد الشركات في الذكاء الاصطناعي · عن بُعد / حول العالم
رئيس مجموعة البحث والتطوير · أبوظبي، الإمارات
قائد تقني، فريق الرؤية الحاسوبية · بيلغورود / موسكو
مطوّر رئيسي (عقد) · بيلغورود
بماذا أعمل
البريد
في سطرين، ما الذي تريد فعله. سأقول لك بصدق هل الذكاء الاصطناعي هو الأداة الصحيحة أصلًا، وما الذي يتطلّبه، وكم يكلّف تقريبًا. وإن لم تكن بحاجة إليه، سأقول ذلك أيضًا.
PDF · بالإنجليزية والروسية